VELOCI & INCAZZATI

Venerdi sera faranno Fast and Furious e volevo buttare giù qualche dato tecnico e curiosità come introduzione al film. E' una storia vecchia come l'invenzione del motore a combustione interna vista in chiave moderna, perchè le corse in macchina ci sono sempre state e sempre ci saranno, anche a casa nostra. Il fatto che è diventato un fenomeno mondiale è una cazzata, perchè i motori sono sempre stati elaborati, al massimo ha dato una spinta al tuning estetico. Pensate che per realizzare questo film sono stati contattati decine di Tuning Club americani e non come comparse per le numerose macchine presenti nel film. Furono centinaia a partecipare. Tutto ruota poi su Honda S2000, Nissan Skyline, Mazda RX-5 e Toyota Supra (in alto). C'è anche una Volkswagen Jetta! Mentre i rapinatori usano delle auto nere che non sono altro che Honda Civic berlina. La protagonista è chiaramente la Supra che in questo film ha realmente 654 CV sviluppati dal suo 3000 Biturbo (Greedy), lo 0-100 in circa 4,5 sec per 280 kmh sostenuti da cerchi da 19 (O.Z.). L'auto originale è costata (con elaborazione) 250.000 dollari e ne sono servite, per le riprese, una ventina (di serie). Il fatto che la vedrete schizzare a 280 all'ora con la NOS è possibile, ma non in strada, perchè in genere una volta esaurita la carica di protossido d'azoto il motore scoppia o comunque è "stanco". Infatti nel film il tipo ha a disposizione ben due bombole di NOS (foto sotto) e una volte esaurite è difficile che la macchina vada ancora come un'aereo. Si vedranno sfiammate dagli scarichi, che è vero, perchè con lo scarico libero i residui di benzina incombusta prendono fuoco col calore dello scarico. Se poi vi sembrerà di intravedere il famoso Generale Lee avrete visto bene, è una Dodge Charger nera con corpo farfallato esterno, da Dragster (foto sotto). Se avete domande....

Le 2 bombole NOS.

Dodge Charger (Generale Lee)